A．靜速差旋鈕的刻度
B．補償針閥的開度
C．反饋指針的刻度
D．轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)指針的刻度
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A．氣壓設(shè)定
B．液壓設(shè)定
C．手動設(shè)定
D．A＋C
A．機旁操縱系統(tǒng)
B．電動式主機遙控系統(tǒng)
C．氣動式主機遙控系統(tǒng)
D．液力式主機遙控系統(tǒng)
A．手動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)是在使用氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)時對設(shè)定轉(zhuǎn)速的微調(diào)節(jié)
B．氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)使用壓力范圍為0.049～0.50MPa的控制空氣
C．氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的轉(zhuǎn)速設(shè)定值與控制空氣壓力成正比
D．當(dāng)使用氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)時應(yīng)把手動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)置于最低設(shè)定轉(zhuǎn)速位置
A．靜速差旋鈕
B．反饋指針
C．補償針閥
D．調(diào)速旋鈕
A．靜速差旋鈕
B．負(fù)荷限制旋鈕
C．調(diào)速旋鈕
D．反饋指針
最新試題
關(guān)于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機并車運行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
液壓調(diào)速器長期存放時，要求是（）。
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負(fù)荷分配為（）。
兩臺標(biāo)定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
欲使兩臺并聯(lián)運行的柴油機具有自動合理分配負(fù)荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機調(diào)速器的下述性能指標(biāo)具有以下特點（）。
液壓調(diào)速器換油時，舊油的放出應(yīng)在（）進行。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧