被保險人發(fā)出損失通知的方式只可以是口頭方式。

風險因素是風險事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的內(nèi)在的或直接的原因。

在一定授權(quán)金額內(nèi)，查勘、定損與核損崗位，理算與核賠崗位可兼任，但應制定嚴格有效的事中、事后抽查監(jiān)督機制。

配件系統(tǒng)上線后，所有系統(tǒng)內(nèi)有標準名稱的配件，可在系統(tǒng)內(nèi)選擇，也可以進行自定義。

汽車保險合同是保險人與投保人和被保險人就設立、變更、解除民事關系的協(xié)議。

合同關系的主體包括保險合同的當事人、關系人。

按風險發(fā)生的原因分類，可以分為自然風險、社會風險、經(jīng)濟風險。

異地理賠服務、委托外部機構(gòu)理賠服務不得高于規(guī)定的理賠服務時效、理賠標準。

一運輸公司的貨車發(fā)生保險事故后翻車，該公司對事故車輛及其載運的電視機進行施救，對產(chǎn)生的合理施救費用保險人應以實際發(fā)生的合理費用進行賠償，但最高不超過車損保險金額。

核保崗位可以與核損、核價、核賠崗位兼任。