A.建設(shè)單位代表
B.總監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
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D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位
B.項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
C.總監(jiān)理工程師
D.項(xiàng)目經(jīng)理
A.建設(shè)單位負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
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D.項(xiàng)目經(jīng)理
最新試題
噪聲防治技術(shù)主要從()幾個方面進(jìn)行
澆筑水下混凝土導(dǎo)管插入混凝土深度不夠就會造成斷樁。()
檢測襯砌厚度、強(qiáng)度及背后空洞狀態(tài)的方法包括打擊聲法、聲波反射法及電磁波法。()
對于隧道工程質(zhì)量控制方法,描述不準(zhǔn)確的是()
檢查采暖通風(fēng)管道安裝的()是否符合設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)標(biāo)要求。
強(qiáng)夯應(yīng)重點(diǎn)控制()
混凝土強(qiáng)度檢查應(yīng)該要()
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
混泥土應(yīng)使用機(jī)械拌制,凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。()
鉆孔樁施工監(jiān)理的重點(diǎn)包括()