A.宜采用受力明確、連接可靠、施工方便的結(jié)構(gòu)形式
B.宜采用非對(duì)稱(chēng)而整體性強(qiáng)的結(jié)構(gòu)形式
C.應(yīng)與地下主體結(jié)構(gòu)形式、施工順序協(xié)調(diào)
D.應(yīng)利于基坑土方開(kāi)挖和運(yùn)輸
E.需要時(shí)，應(yīng)考慮內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)作為施工平臺(tái)
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A.基坑深度
B.工程地質(zhì)和水文地質(zhì)
C.地面環(huán)境
D.城市施工特點(diǎn)
E.氣象條件
A.小導(dǎo)管支護(hù)和超前加固必須配合鋼拱架使用
B.小導(dǎo)管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長(zhǎng)度
C.小導(dǎo)管采用直徑70～180mm的無(wú)縫鋼管
D.鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于lm
最新試題
基坑開(kāi)挖時(shí)，用于粉土地層降水深度能夠達(dá)到5m以上的降水方法有（）。
單管高壓噴射注漿法噴射的介質(zhì)為（）。
當(dāng)?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結(jié)構(gòu)外墻，且需要形成整體墻時(shí)，宜采用的接頭形式有（）。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，止水性好的有（）。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對(duì)（）而形成的。
基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)立即停止挖土的異常情況是（）等。
盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有（）三大類(lèi)。
城市軌道交通車(chē)站的站臺(tái)形式分為（）。
放坡基坑施工中，常用的護(hù)坡措施有（）。