梁（板）預(yù)制實(shí)測項(xiàng)目中為關(guān)鍵實(shí)測項(xiàng)目的是梁（板）的（）。

某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有（）。

瀝青混凝土面層的實(shí)測項(xiàng)目中不包含（）。

在主纜架設(shè)與防護(hù)施工檢測中，索股標(biāo)高誤差要求為（）。

對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（）。

工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分應(yīng)以（）為單元，采用百分制進(jìn)行。

在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標(biāo)是（）。

對于不合格分項(xiàng)工程，經(jīng)返工滿足設(shè)計(jì)要求后評分值為78分，下列論述不正確的是（）。

不屬于拱橋支架施工控制要點(diǎn)的有（）。

水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括（）。