A.400
B.360
C.300
D.100
E.60
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A.最早開(kāi)始時(shí)間與該工作最早完成時(shí)間之差
B.最遲開(kāi)始時(shí)間與該工作最早完成時(shí)間之差
C.最遲開(kāi)始時(shí)間與該工作最遲完成時(shí)間之差
D.最早開(kāi)始時(shí)間與該工作最遲完成時(shí)間之差
A.布置倉(cāng)庫(kù)
B.引入場(chǎng)外交通道路
C.布置臨時(shí)房屋
D.布置場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆?/p>
某項(xiàng)目進(jìn)行成本偏差分析，結(jié)果如下：
已完工程實(shí)際施工成本—已完工程計(jì)劃施工成本＞0
擬完工程實(shí)際施工成本—已完工程計(jì)劃施工成本＜0
則說(shuō)明（）
A.成本超支，進(jìn)度提前
B.成本節(jié)約，進(jìn)度提前
C.成本超支，進(jìn)度拖后
D.成本節(jié)約，進(jìn)度拖后
A.工作名稱(chēng)
B.一項(xiàng)工作
C.工作持續(xù)時(shí)間
D.緊鄰工作之間的邏輯關(guān)系
A.18
B.20
C.22
D.24
最新試題
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，針對(duì)承包人提出的索賠，發(fā)包人僅限同時(shí)給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>
項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。
根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》，編制項(xiàng)目管理規(guī)劃大綱需進(jìn)行的工作有：①確定項(xiàng)目管理目標(biāo)；②規(guī)定項(xiàng)目管理措施；③編制項(xiàng)目資源計(jì)劃；④進(jìn)行項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解等。僅就上述工作而言，正確的工作順序是（）。
與依次施工和平行施工相比，建設(shè)工程組織流水施工的特點(diǎn)有（）。
與建筑企業(yè)建立的質(zhì)量管理體系相比，建設(shè)工程項(xiàng)目層面的質(zhì)量管理體系的差異有（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過(guò)程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時(shí)間。
根據(jù)FIDIC施工合同條件，不可抗力事件需滿(mǎn)足的條件有（）
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)材料采購(gòu)招標(biāo)文件》，合同材料質(zhì)量保證期的起算時(shí)間是（）。
在建設(shè)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案審批環(huán)節(jié)，需要簽字、蓋章的有（）。
按照工程成本與工程量的關(guān)系劃分，工程成本的分類(lèi)是（）。