A.指令路徑較短
B.指令源是唯一的
C.不能跨部門(mén)下達(dá)指令
D.只適用于大型工程項(xiàng)目
E.允許越級(jí)指揮
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A.工程總承包和工程項(xiàng)目管理是國(guó)際通行的工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式
B.是提高我國(guó)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑
C.是規(guī)范建筑市場(chǎng)秩序的重要措施
D.負(fù)責(zé)施工資源的供應(yīng)組織
E.建設(shè)項(xiàng)目總承包的目的是為項(xiàng)目建設(shè)增值
A.12
B.24
C.36
D.48
A.監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師
C.總監(jiān)理工程師
D.總監(jiān)理工程師代表
A.工程建設(shè)設(shè)計(jì)文件
B.工程建設(shè)施工合同
C.工程建設(shè)技術(shù)規(guī)程
D.工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
A.風(fēng)險(xiǎn)
B.事故
C.質(zhì)量問(wèn)題
D.質(zhì)量缺陷
最新試題
分析和論證施工成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，并對(duì)施工成本目標(biāo)進(jìn)行分解是通過(guò)（）進(jìn)行的。
以下（）屬于按照索賠事件的性質(zhì)進(jìn)行索賠分類(lèi)。
在重大事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告。
根據(jù)我國(guó)GB／T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡工程產(chǎn)品沒(méi)有滿(mǎn)足某個(gè)規(guī)定的要求稱(chēng)為（）。
對(duì)環(huán)境保護(hù)的基本原則說(shuō)法不正確的是（）。
當(dāng)工程某些部分的質(zhì)量雖未達(dá)到規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)的要求，存在一定的缺陷，但經(jīng)過(guò)修補(bǔ)后可以達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又不影響使用功能或外觀的要求，可采?。ǎ?。
該建筑工程公司在進(jìn)行施工成本控制時(shí)，為及時(shí)了解該施工項(xiàng)目的盈方情況，需按實(shí)際施工成本進(jìn)行比較的成本項(xiàng)是（）。
8月份應(yīng)結(jié)算工程款為（）萬(wàn)元。
施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理是一個(gè)（）的名稱(chēng)。
項(xiàng)目部采取的對(duì)成本糾偏的措施屬于（）。