船舶錨泊時(shí)，船員在做明火作業(yè)的同時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)報(bào)告。

進(jìn)入封閉艙室要提前擬定行動(dòng)計(jì)劃報(bào)大副、船長(zhǎng)批準(zhǔn)。

只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對(duì)疲勞和事故的影響即可。

“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

日常安全教育手段，按對(duì)象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。

航行中，手操舵和自動(dòng)舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負(fù)責(zé)，轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長(zhǎng)不在駕駛臺(tái)時(shí)，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動(dòng)舵。

單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過(guò)濾式呼吸器。

提高船員的安全意識(shí)是安全教育的唯一目的。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。

若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。