公路（）性評價是針對公路行車安全進(jìn)行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計工作中。

（）不是交叉口豎向設(shè)計方法。

對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

簡述紙上定線的步驟。

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關(guān)。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點，調(diào)整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為（）。

紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。

司機注意力隨車速提高愈益集中，視野距離減小。

山脊線