實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

一條路線的起終點(diǎn)及中間必須經(jīng)過的城鎮(zhèn)或地點(diǎn)，通常是公路網(wǎng)規(guī)劃所規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)根據(jù)建設(shè)需要指定的。這些指定的點(diǎn)稱為（）點(diǎn)。

越嶺線

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點(diǎn)，調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡，在等高線上截取的各點(diǎn)連線為（）。

在平原區(qū)選線的路線布設(shè)中，應(yīng)注意處理好哪些方面的問題？

復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

對城市道路及等級高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。