復曲線半徑的選擇應先選（）。

公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。

按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為（）。

為在地形上某兩控制點間確定路線的導向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應為（）。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應的控制點，調(diào)整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為（）。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關。

實地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的（）。

簡述紙上定線的步驟。

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設計工作中。