A.臨時用工
B.輔助用工
C.超運距用工
D.班組操作地點轉(zhuǎn)移用工
E.計日工
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A.復(fù)雜性
B.時效性
C.一次性
D.權(quán)威性
E.結(jié)合性
A.有限追索
B.風(fēng)險分擔(dān)
C.非公司負(fù)債
D.貸款期限大
E.融資成本低
A.產(chǎn)品價格提高
B.產(chǎn)量增加
C.固定成本增加
D.固定成本降低
E.單位產(chǎn)品可變成本降低
A.合同中有規(guī)定
B.由于不利的現(xiàn)場氣候條件影響
C.為工程施工安全
D.現(xiàn)場氣候條件以外的外界條件或障礙導(dǎo)致
A.費用和工期損失均由承包人承擔(dān)
B.補償費用并順延合同工期
C.補償費用但不順延合同工期
D.順延合同工期但不補償費用
最新試題
公路工程施工過程主要包括施工準(zhǔn)備、（）施工和工程移交三個過程。
企業(yè)作為一個具體的經(jīng)濟實體其全部的業(yè)務(wù)活動和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。
編制公路工程預(yù)算時，現(xiàn)場經(jīng)費包括（）、（）。
交通運輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運輸階段。
路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。
在建設(shè)項目有多個備選方案進(jìn)行比較時，下列分析中錯誤的是（）
單位工程由分項工程組成，分項工程由分部工程組成。
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時考慮，可以采用經(jīng)濟分析參數(shù)進(jìn)行排序。
某建設(shè)項目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬元，則該項目的內(nèi)部收益率為21。70%。