A.工程達到基本竣工要求后,承包商以書面形式向工程師申請頒發(fā)接收證書
B.工程師接到申請后的21天內,如認為已滿足竣工條件,即可頒發(fā)證書
C.如工程師認為沒有達到竣工條件,則指出還應完成哪些工作
D.承包商按工程師指示完成相應工作并得到其認可后,需再次提出申請
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A.承包人以前已表明放棄索賠
B.提交的證據不足以說明索賠的部分
C.發(fā)包人與承包人共同負有責任,責任未劃分
D.損失計算不足
E.承包人沒有采取措施避免或減少損失的部分
A.工程師可根據總包合同對分包工程發(fā)布變更指令
B.承包商可根據工程進度情況自主發(fā)布變更指令
C.對分包商完成的變更工程的估價,應參照總包合同工程量表中相同或類似的費率來核定
D.若變更指令的起因不屬于分包商責任,分包商可向承包商索賠
A.指明竣工日期
B.轉移工程照管責任
C.頒發(fā)證書日即缺陷責任期起始日
D.作為辦理竣工結算的依據
A.業(yè)主拖延提供施工場地承包商獲得補償款
B.工程師指令增加的工作承包商獲得工程款
C.施工期間因當地稅費增加承包商獲得補償款
D.施工中遇到圖紙中沒有標明的地下障礙、依據合同調整單價后增加工程款
E.增加工程量清單部分工作承包商獲得工程款
A.合同地位不同
B.工程款支付的開支項目不同
C.業(yè)主對指定分包商利益保護不同
D.承包商對分包導違約承擔責任范圍不同
E.選擇分包商的權利不同
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道路養(yǎng)護管理的核心是路面的養(yǎng)護與管理。
“可行性研究”包含的意思有兩點:一是(),二是()。
某建設項目,當i1=20%,凈現值為78。70萬元。當i2=23%,凈現值為-60。54萬元,則該項目的內部收益率為21。70%。
簡述工程費用的組成,以及各組成部分的主要分項?
高速公路實施交通控制的主要目的是為了預防()阻塞的發(fā)生。
非節(jié)奏性流水施工又稱()流水法。
公路工程施工過程主要包括施工準備、()施工和工程移交三個過程。
在建設項目有多個備選方案進行比較時,下列分析中錯誤的是()
凈現值是實踐中常用來評價項目方案經濟效果,根據它反映出了項目在經濟壽命期內的獲利能力,NPV0時,項目方案是不可取的。
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