凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時，項目方案是不可取的。

監(jiān)理工程師處理雙方所提出索賠必須以合同為依據(jù)，合同文件如無約定，則其組成和解釋順序包括哪些？

簡述價值工程的定義，并簡介其工作步驟？

高速公路實施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。

企業(yè)作為一個具體的經(jīng)濟(jì)實體其全部的業(yè)務(wù)活動和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。

非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。

交通運輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運輸階段。

在開挖土方過程中，有兩項重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進(jìn)行壓實施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？

公路工程施工過程主要包括施工準(zhǔn)備、（）施工和工程移交三個過程。

采用流水作業(yè)組織施工時，流水施工的細(xì)部流水就是不同的專業(yè)隊組組織的流水，此時施工隊組與（）相等。