A.擴(kuò)大單價(jià)法
B.概算指標(biāo)法
C.類似工程預(yù)算法
D.綜合指標(biāo)法
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A.統(tǒng)籌分析
B.盈虧平衡分析
C.敏感性分析
D.概率分析
A.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
B.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
C.動(dòng)態(tài)投資回收期
D.投資利潤(rùn)率
A.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)
B.施工輔助費(fèi)
C.財(cái)務(wù)費(fèi)用
D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)
A.建筑安裝工程費(fèi)
B.設(shè)備工具費(fèi)
C.其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)的基本預(yù)備費(fèi)之和
D.工程造價(jià)增長(zhǎng)費(fèi)
A.評(píng)價(jià)角度不同
B.計(jì)算效益與費(fèi)用所包括的項(xiàng)目不同
C.采用的價(jià)格不同
D.采用的主要參數(shù)不同
最新試題
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
采用流水作業(yè)組織施工時(shí)，流水施工的細(xì)部流水就是不同的專業(yè)隊(duì)組組織的流水，此時(shí)施工隊(duì)組與（）相等。
編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費(fèi)用。
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時(shí)考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
編制公路工程預(yù)算時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。
施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃成本可以等同于（）