編制公路工程概預算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費用。

采用流水作業(yè)組織施工時，流水施工的細部流水就是不同的專業(yè)隊組組織的流水，此時施工隊組與（）相等。

施工項目編制成本計劃時，計劃成本可以等同于（）

在開挖土方過程中，有兩項重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進行壓實施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應該受理這兩起索賠事件？為什么？

編制公路工程預算時，現(xiàn)場經(jīng)費包括（）、（）。

某建設項目，當i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬元。當i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬元，則該項目的內(nèi)部收益率為21。70%。

交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

公路工程估算指標分為綜合指標和（）指標。

路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。

凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟效果，根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時，項目方案是不可取的。