A.實(shí)行分隔行駛
B.適于各種車輛的行駛
C.嚴(yán)格控制出入
D.高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)施完善
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A.平縱線形組合設(shè)計(jì)只須滿足行駛力學(xué)上的要求，反映在行車安全和順適條件上
B.平縱線形組合設(shè)計(jì)只須滿足視覺和心理上的要求，反映在駕駛員的舒適和愉快感上
C.可利用道路透視圖來進(jìn)行平縱線形組合分析研究
D.線形設(shè)計(jì)要根據(jù)道路的等級(jí)處理好視覺心理要求、舒適、美觀與經(jīng)濟(jì)等方面的矛盾
A.基本通行能力是指在理想的交通條件下一條車道每小時(shí)能通過的車輛（小客車）數(shù)
B.可能通行能力與基本通行能力的根本不同在于道路、交通和環(huán)境條件，它是考慮了諸如車道寬度、側(cè)向凈寬、大型車混入率等因素修正后的實(shí)際通行能力。
C.設(shè)計(jì)小時(shí)交通量是以規(guī)劃遠(yuǎn)景年份的第50個(gè)高峰小時(shí)兩個(gè)方向的交通量為標(biāo)準(zhǔn)
D.交通量隨車速增大而增大，達(dá)到一定值后則隨車速增大而減少
A.實(shí)行分隔行駛
B.設(shè)置完善的交通安全與服務(wù)設(shè)施
C.混合交通車流內(nèi)部干擾大
D.嚴(yán)格控制出入
A.中央分隔帶排水
B.路表排水
C.結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水
D.路肩排水
A.T=L/2
B.E=2T2
C.E=T2/（2R）
D.T=RE
最新試題
高速公路防護(hù)欄和中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄由（）負(fù)責(zé)維護(hù)和管理。
我國大陸從（）年開始修建高速公路。
到（）規(guī)劃總里程10165公里（含展望線路），形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)。
環(huán)形立交的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
從（）年到（），分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。
從2020年1月1日起，取消計(jì)重收費(fèi)，全國高速公路對(duì)貨車實(shí)行統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)，同時(shí)實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測。對(duì)于實(shí)施階段，2019年9月1日正式實(shí)施，2019年12月底前完成（），2020年9月底前完成（）入口稱重檢測設(shè)施設(shè)備。
我國第一條高速公路-滬嘉高速開通時(shí)間為（）。
高速公路隔離柵外緣起（）米，立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。
下列不屬于按交通性質(zhì)分的交通量是（）
世界上第一條高速公路AVUS是（）年修建的。