企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行，不斷地運動循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運動稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）

（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。

根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動補票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價，不應(yīng)加收手續(xù)費。（）

客流的主要特點不包括（）

站臺高度超過（）或站臺上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。

列車乘務(wù)工作組織包括（）

客運部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。

我國從（）年開始自行設(shè)計制造21型客車，這是我國第一代主型客車。

編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是（）

目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。