車輛技術(shù)的等級是運管部門年度審驗的重要依據(jù)之一。（）

行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）

汽車旅客運輸?shù)臓I業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運輸收入和其它收入，以下項目中屬于運輸收入的項目是（）

根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）

循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對性地改進乘務(wù)工作。（）

編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是（）

客運部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。

客運作業(yè)程序要求做到既符合實際，又能節(jié)約時間、防止差錯、事故，盡最大可能方便旅客。（）

汽車維護作業(yè)分為三級，即日常維護、一級維護和二級維護，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）

我國從（）年開始自行設(shè)計制造21型客車，這是我國第一代主型客車。