A.拱部邊墻不滴水
B.路面不冒水，不積水，設(shè)備箱洞不滲水
C.洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤泥、不堵塞，排水通暢
D.嚴(yán)寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水、路面、排水溝不凍結(jié)
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A.三角函數(shù)
B.對(duì)數(shù)函數(shù)
C.指數(shù)函數(shù)
D.雙曲函數(shù)
A.掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息及時(shí)反饋指導(dǎo)施工
B.通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變值、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
C.充實(shí)竣工資料
D.積累資料
A.混凝土強(qiáng)度
B.襯砌厚度
C.墻面平整度
D.襯砌外觀
A.不產(chǎn)生離析
B.不損失
C.不混入雜物
D.水份不蒸發(fā)
A.中線
B.標(biāo)高
C.斷面尺寸
D.凈空大小
最新試題
直接影響司機(jī)視覺的物理量是（）。
隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。
隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)的項(xiàng)目是哪些？
隧道防排水的原則是什么？
盾構(gòu)法隧道常用的襯砌方法有（）、（）、擠壓混凝土襯砌以及復(fù)合式襯砌等。
分部開挖法分為臺(tái)階分部開挖法、（）和（）三種。
二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，二次襯砌的施作條件是什么？
汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長隧道前，會(huì)出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象；剛進(jìn)入隧道后，會(huì)出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象。