A.棄渣場(chǎng)地及卸潭道路的布置
B.大宗材料的堆放場(chǎng)地和材料庫(kù)的布置
C.生產(chǎn)房屋和生產(chǎn)設(shè)施的布置
D.水泵房的布置
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A.明挖法施工
B.地下連續(xù)墻施工
C.其它法施工
A.地質(zhì)素描
B.水準(zhǔn)儀測(cè)拱頂下沉或地表下沉
C.收驗(yàn)計(jì)測(cè)坑道周邊相對(duì)位移
A.洞口導(dǎo)線網(wǎng)
B.貫通誤差
C.凈空寬度測(cè)量
D.洞內(nèi)控制網(wǎng)
A.靈活性及時(shí)性
B.密貼性深入性
C.呆性
D.封閉性
A.正方形
B.圓形
C.橢圓形
D.多邊形
最新試題
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。
公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于()。
軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么?
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長(zhǎng)度以不超過(guò)松動(dòng)區(qū)為宜。
市政隧道和礦山隧道均具有的隧道形式是()。
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。
壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。
直接影響司機(jī)視覺(jué)的物理量是()。
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。