新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。

監(jiān)控量測(cè)的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。

直接影響司機(jī)視覺(jué)的物理量是（）。

穩(wěn)定開(kāi)挖面，防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法？

盾構(gòu)法隧道常用的襯砌方法有（）、（）、擠壓混凝土襯砌以及復(fù)合式襯砌等。

壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大，圍巖壓力（）。

噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有（）。

分部開(kāi)挖法分為臺(tái)階分部開(kāi)挖法、（）和（）三種。

當(dāng)彈性地基梁的彈性特征值與換算長(zhǎng)度之積小于1.0時(shí)，直墻式襯砌的邊墻按（）計(jì)算。

在半橫向式通風(fēng)方式隧道中，隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。