為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用，在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元剛度矩陣。

采用結(jié)構(gòu)力學(xué)力法建立襯砌單元剛度方程時，單元剛度方程的左邊是軸力、剪切力和彎曲，右邊是（）和（）。

新奧法的施工原則是設(shè)置柔性襯砌結(jié)構(gòu)允許圍巖產(chǎn)生卸壓變形。

交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、（）、地下鐵道、航運隧道和（）。

公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于（）。

壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大，圍巖壓力（）。

隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和（），以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的（）。

Ⅱ級圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)介于451~550之間。

穩(wěn)定開挖面，防止地表地層下沉宜用哪些輔助施工方法？

為提高錨桿的加固效率，錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。