A.舉重臂長(zhǎng)度
B.真空吸盤(pán)長(zhǎng)度
C.管片寬度
D.支承環(huán)寬度
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A.越大
B.越小
C.不變
D.先減小后增大
A.增厚防水層截堵流水
B.填充防水砼堵塞流水
C.跨過(guò)溶洞穿越流水
D.設(shè)置涵洞渲泄流水
A.局部穩(wěn)定作用
B.聯(lián)結(jié)作用
C.組合作用
D.承壓環(huán)作用
A.剛性梁
B.短梁
C.中梁
D.長(zhǎng)梁
A.75%
B.82%
C.85%
D.90%
最新試題
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么?
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。
當(dāng)彈性地基梁的彈性特征值與換算長(zhǎng)度之積小于1.0時(shí),直墻式襯砌的邊墻按()計(jì)算。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,二次襯砌的施作條件是什么?
錐狀體細(xì)胞需要較強(qiáng)的光刺激才興奮,其視力稱(chēng)為()。
二次襯砌的施作,應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
直接影響司機(jī)視覺(jué)的物理量是()。
汽車(chē)司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前,會(huì)出現(xiàn)()視覺(jué)現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會(huì)出現(xiàn)()視覺(jué)現(xiàn)象。
決定盾構(gòu)盾尾長(zhǎng)度的主要因素是()。