A.與輸出軸鎖成一體
B.靜止
C.與泵輪鎖止
D.自由
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A.兩壓縮機可分別控制運行
B.適合公共汽車使用
C.兩壓縮機分別由主、副發(fā)動機驅動
D.兩壓縮機串聯(lián)增壓
A.兩個大小不一的冷凝器是并聯(lián)的
B.后冷凝器使制冷劑過冷并增大制冷量的作用
C.干燥器裝置在前冷凝器的后方
D.儲液器則安裝后冷凝器的后方
A.警告燈
B.螺旋線圈
C.充氣器
D.診斷座
A.蒸發(fā)器表面不易產生結冰現(xiàn)象
B.壓縮機采取不斷停、開的工作方式
C.室內溫度波動較大
D.對發(fā)動機運行的影響較大
A.制冷溫度控制精度高
B.對發(fā)動機的運行工況影響小
C.壓縮機上的電磁離合器使用壽命較短
D.乘座的舒適性高
最新試題
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉速下工作，可有效防止汽車（）下降。
后輪先抱死拖滑，在輕微側向力作用下就會發(fā)生（）側滑，汽車急劇轉動，直至掉頭。
制動跑偏與側滑，特別是（）側滑是造成交通事故的一個主要原因。
發(fā)動機溫度過高則容易產生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。