A.CBR試驗采用擊實法制備試件，回彈模量采用擊實法或靜壓法制備試件
B.承壓面的面積均為1963.5mm2
C.均采用百分表測量變形
D.試筒規(guī)格相同，均采用內徑152mm、高170mm金屬圓筒
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A.連續(xù)式平整度儀
B.車載式顛簸累積儀
C.3m直尺
D.激光平整度測試車
A.環(huán)刀應打到壓實層底部
B.環(huán)刀應打到壓實層中部以下
C.用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層，至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止
D.環(huán)刀法適用于細粒土及無機結合料穩(wěn)定細粒土的密度測定
A.在透層油基本滲透或噴灑24h后隨機鉆取芯樣
B.芯樣高度不宜小于50mm
C.芯樣頂面圓周隨機分為10等份，分別量測等分點處的滲透深度
D.去掉3個最小值，計算其他測點結果的算術平均值
A.路基彎沉值
B.路面基層彎沉值
C.瀝青路面彎沉值
D.水泥路面彎沉值
A.瀝青灑布車應按正常施工速度和灑布方法噴灑瀝青
B.灑布車噴灑前后的質量應由地秤稱重正確測定
C.瀝青灑布車噴灑的瀝青用量由灑布車噴灑瀝青的總質量及灑布總面積相除求得
D.當兩個搪瓷盤測定值的誤差不超過平均值的15%時，取平均值作為最終結果
最新試題
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整，以下錯誤的有（）。
木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求，以下不能用于完善目標配合比設計的措施是（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。