地質雷達探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質預報的一種物探方法。
結合背景材料,回答下列有關地質雷達探測法方面的問題。
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
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A.實測一、二階豎向自振頻率為5.50Hz和22.50Hz,可認為橋跨結構剛度大于計算剛度
B.實測一階豎向自振頻率為5.5Hz,則橋跨結構剛度約為計算剛度的1.1倍
C.實測一階豎向自振頻率為4.80Hz,可認為橋跨結構剛度大于計算剛度
D.實測一階豎向自振頻率為15.01Hz,該數(shù)據(jù)嚴重異常,須重新進行試驗
A.可從實測時程信號中直接求取自振頻率
B.可用濾波器對信號進行處理,得到單一頻率的自振信號后,再利用時域法求取自振頻率
C.可利用頻譜分析法識別自振頻率
D.可利用共振曲線求取自振頻率
A.行車強迫振動激勵
B.跳車激勵,但對車輛的附加質量影響應作修正處理
C.環(huán)境隨機振動激勵
D.共振法激勵
A.跨中截面
B.洲截面
C.5//16截面
D.支點處
A.壓電加速度傳感器,其頻率響應范圍為1.0~200Hz
B.磁電式傳感器,其加速度檔的頻率響應范圍為0.2~10Hz
C.伺服式加速度傳感器,頻率響應范圍為0.2~50Hz
D.應變式動位移傳感器,頻率響應范圍為 0~10Hz
最新試題
關于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。
在進行隧道養(yǎng)護作業(yè)前,應做的檢測工作包括()。
公路橋梁水下構件檢測一般不包括()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),專項檢查中漏水檢查的內容包括()。
襯砌裂縫狀況評定時,()。
關于隧道圍巖聲波測試的相關表述,不正確的選項是()。
關于預應力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。
公路橋梁施工安全風險評估范圍的意義有()。
關于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結構焊縫的說法正確的是()。