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A.整批貨物
B.容積貨物
C.散裝貨物
D.重量貨物
E.零擔(dān)貨物
A.大型特型笨重物件
B.危險貨物
C.貴重貨物
D.鮮活貨物
E.冷藏貨物
A.發(fā)到作業(yè)支出
B.與運(yùn)行有關(guān)的作業(yè)支出
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)支出
D.倉儲作業(yè)支出
E.裝卸作業(yè)支出
A.普通運(yùn)價
B.特殊運(yùn)價
C.軍運(yùn)運(yùn)價
D.整車運(yùn)價
E.零擔(dān)運(yùn)價
A.普通貨物
B.特種貨物
C.專門貨物
D.集裝箱
E.結(jié)算依據(jù)
最新試題
鐵路的整車貨運(yùn)中，車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外），未明定計費(fèi)重量的，超過部分每米者和5噸計算。
均衡里程運(yùn)價是指對同一貨種，貨物的噸公里運(yùn)價為不變值。
在我國現(xiàn)行的運(yùn)價制度中，鐵路采用分級制，水運(yùn)和公路采用分號制。
結(jié)合銜接式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖，對應(yīng)標(biāo)號解釋其中的關(guān)鍵流程。
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機(jī)械費(fèi)用2400元，實(shí)際工時1200小時；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時，每件產(chǎn)品包裝機(jī)械費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時為2小時，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時。其包裝機(jī)械費(fèi)用成本差異為（）。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸，由于各航區(qū)的運(yùn)價水平不同，因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，實(shí)際使用工時1200小時，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標(biāo)準(zhǔn)成本是12元/件，每件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)工時為3小時，即標(biāo)準(zhǔn)工資率為4元/小時。其工資率差異為（）。
均衡里程運(yùn)價是指對同一貨種，貨物的單位重量運(yùn)價不隨運(yùn)輸距離變化。
一般來說，集裝箱的運(yùn)價低于零擔(dān)運(yùn)價，高于整車運(yùn)價。
什么是貨物運(yùn)輸？作為整個交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它在商品流通過程中的作用表現(xiàn)在哪些方面？