A.三
B.四
C.五
D.六
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A.運(yùn)輸管理
B.運(yùn)輸工程
C.運(yùn)輸統(tǒng)籌
D.運(yùn)輸管理決策
A.定性分析法
B.定量分析法
C.綜合評價(jià)法
D.成本比較法
A.聯(lián)合運(yùn)輸
B.多式聯(lián)運(yùn)
C.魚背運(yùn)輸
D.馱背運(yùn)輸
A.倒流運(yùn)輸
B.迂回運(yùn)輸
C.運(yùn)力選擇不當(dāng)
D.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
A..運(yùn)輸時(shí)間最短
B.運(yùn)輸效率最好
C.運(yùn)輸方式最優(yōu)
D.運(yùn)輸距離最短
最新試題
請解釋貨物運(yùn)輸價(jià)值、貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)的含義，運(yùn)價(jià)具有哪些特點(diǎn)？
一般來說，集裝箱的運(yùn)價(jià)低于零擔(dān)運(yùn)價(jià)，高于整車運(yùn)價(jià)。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸，由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同，因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
冷藏車貨物運(yùn)價(jià)不屬于整車貨物運(yùn)價(jià)。
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對同一貨種，貨物的噸公里運(yùn)價(jià)為不變值。
某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，發(fā)生機(jī)械費(fèi)用2400元，實(shí)際工時(shí)1200小時(shí)；企業(yè)包裝能力為600件，即1200小時(shí)，每件產(chǎn)品包裝機(jī)械費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本2元/件，每件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為2小時(shí)，即標(biāo)準(zhǔn)分配率為1元/小時(shí)。其包裝機(jī)械費(fèi)用成本差異為（）。
以下關(guān)于包裝人工成本差異的說法正確的是（）。
包裝與運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素，兩者有什么關(guān)系？
如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸，則鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運(yùn)系數(shù)又是多少？
單一運(yùn)價(jià)是針對同一種貨物來講的，不論其運(yùn)輸距離長短，都采用相同的單位重量運(yùn)價(jià)。