以下關(guān)于包裝人工成本差異的說(shuō)法正確的是（）。

兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià)，又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí)，優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。

運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制中的聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司，在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中顯示出的意義表現(xiàn)在哪些方面？

均衡里程運(yùn)價(jià)是指對(duì)同一貨種，貨物的噸公里運(yùn)價(jià)為不變值。

在足額保險(xiǎn)的情況況下，保險(xiǎn)人要按實(shí)際損失賠償，不再受保險(xiǎn)金額的限制。

根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車(chē)生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運(yùn)輸不均衡的對(duì)策。

在貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人具有哪些基本的權(quán)利與義務(wù)？

一般來(lái)說(shuō)，集裝箱的運(yùn)價(jià)低于零擔(dān)運(yùn)價(jià)，高于整車(chē)運(yùn)價(jià)。

已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實(shí)際單元價(jià)為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。

冷藏車(chē)貨物運(yùn)價(jià)不屬于整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)。