根據(jù)第3題的計算結(jié)果，分析為什么存在這種貨流方向上的不均衡性？

運輸承包發(fā)運制中的聯(lián)運服務(wù)公司，在零擔貨物運輸中顯示出的意義表現(xiàn)在哪些方面？

根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運輸不均衡的對策。

均衡里程運價是指對同一貨種，貨物的噸公里運價為不變值。

如果采用40噸的卡車進行運輸，則在AC間車流的空率是多少？并對計算結(jié)果進行簡單的解釋。

鐵路的整車貨運中，車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外），未明定計費重量的，超過部分每米者和5噸計算。

在我國現(xiàn)行的運價制度中，鐵路采用分級制，水運和公路采用分號制。

普通運價中包含優(yōu)待運價，是指對由一定的機關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運價的一種運價。

什么是包裝？它在儲存中起到怎樣的作用？

一般來說，集裝箱的運價低于零擔運價，高于整車運價。