A.統(tǒng)一化、簡單化
B.減少中間環(huán)節(jié)、提高運(yùn)輸質(zhì)量
C.運(yùn)輸專業(yè)化程度加大，成本增加
D.擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營人的業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸
E.降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用
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A.最基本的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是貨物的容積和重量
B.為貨物的容積和重量規(guī)定一個(gè)比例關(guān)系，并按照這種比例關(guān)系換算
C.主要按容積和重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)；對于貴重貨物，則按貨價(jià)的一定百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)
D.議價(jià)運(yùn)費(fèi)一般比等級費(fèi)率高
E.對于某些特定貨物可以按其實(shí)體的個(gè)數(shù)或件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)
A.運(yùn)價(jià)里程
B.運(yùn)價(jià)號
C.運(yùn)價(jià)率
D.計(jì)費(fèi)重量
E.天氣情況
A.超重附加費(fèi)
B.超長附加費(fèi)
C.選卸附加費(fèi)
D.直航附加費(fèi)
E.港口附加費(fèi)
A.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
B.堆場服務(wù)費(fèi)
C.拼箱服務(wù)費(fèi)
D.集散運(yùn)輸費(fèi)
E.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)
A.直達(dá)運(yùn)輸
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)價(jià)
D.市場運(yùn)價(jià)
E.綜合定價(jià)
最新試題
兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià)，又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí)，優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對同一貨種，貨物的單位重量運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離變化。
以下關(guān)于包裝人工成本差異的說法正確的是（）。
普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià)，是指對由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。
已知某公司本月生產(chǎn)包裝盒200件，耗用材料2000千克，材料實(shí)際單元價(jià)為1.8元/千克；直接材料的每件產(chǎn)品用量標(biāo)準(zhǔn)為8千克，每千克材料的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為1.6元。則其直接材料用量差異為（）。
均衡里程運(yùn)價(jià)是指對同一貨種，貨物的噸公里運(yùn)價(jià)為不變值。
什么是包裝？它在儲存中起到怎樣的作用？
運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制中的聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司，在零擔(dān)貨物運(yùn)輸中顯示出的意義表現(xiàn)在哪些方面？
鐵路的整車貨運(yùn)中，車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外），未明定計(jì)費(fèi)重量的，超過部分每米者和5噸計(jì)算。
貨物運(yùn)輸作為整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其在社會再生產(chǎn)中展現(xiàn)出哪些基本特性？