A.加速度越來越大
B.加速度越來越小
C.越跑越快
D.越跑越慢
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點(diǎn)M沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，其速度為v=kt，k是有量綱的常數(shù)，則點(diǎn)M的全加速度為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
若某點(diǎn)按
（s以m計(jì)，t以s計(jì)）的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，則t=3s時(shí)點(diǎn)經(jīng)過的路程為（）。
A.8m
B.10m
C.18m
D.8m~18m以外的一個(gè)數(shù)值
汽車左轉(zhuǎn)變時(shí)，已知車身作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車左前燈A的速度大小為vA，右前燈B的速度為vB，今測得A、B兩燈間的距離為b，根據(jù)定軸轉(zhuǎn)動(dòng)剛體上點(diǎn)的速度分布規(guī)律可知，汽車車身這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度w的大小為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
時(shí)鐘上的指針都在作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)指針正常行進(jìn)的時(shí)候，其分針的角速度w為（）rad/s。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.不屬于剛體的基本運(yùn)動(dòng)
B.是定軸轉(zhuǎn)動(dòng)
C.是平動(dòng)
D.復(fù)合運(yùn)動(dòng)
最新試題
當(dāng)桿件有變形時(shí)，其內(nèi)儲存的變形能一定為正的。
任何情況下材料的彈性模量E都等于應(yīng)力和應(yīng)變的比值。
靜力學(xué)中研究的所謂二力桿是（）的桿件。
提高壓桿的柔度有助于增強(qiáng)壓桿的穩(wěn)定性。
下面關(guān)于疲勞失效的說法中，不對的是（）
變分布載荷為集中載荷能有效地提高梁的強(qiáng)度和剛度。（）
《工程力學(xué)》通常被專業(yè)要求支撐畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)1-2“能針對具體工程領(lǐng)域的實(shí)際問題建立數(shù)學(xué)模型并求解”。
材料力學(xué)中的基本假定為（）。
剪力值突變?yōu)檎?，彎矩圖曲線斜率將沿正值突變，反之，沿負(fù)值突變。斜率在該點(diǎn)的突變形成了彎矩圖的折點(diǎn)。（）
突然加載時(shí)，彈性體的變形及應(yīng)力均為靜載作用下的兩倍。