最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。

空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）

在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。

湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）

需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說(shuō)明正確的有（）