A.2L
B.3L
C.4L
D.1.5L
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確定船舶在淺水域航行時(shí)的富裕水深應(yīng)考慮船體在波浪中的搖蕩,其中縱搖會()。
A.A
B.B
C.C
D.D
確定船舶在淺水域航行時(shí)的富裕水深應(yīng)考慮船體在波浪中的搖蕩,其中橫搖會()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.水深范圍為20m以下時(shí),允許誤差為0.3m
B.水深范圍為20m以下時(shí),允許誤差為1m
C.水深范圍為20~100m時(shí),允許誤差為0.4m
D.水深范圍為20~100m時(shí),允許誤差為0.5m
確定船舶航行時(shí)的富裕水深應(yīng)考慮的因素包括()。
①波浪及駕駛?cè)藛T的操縱水平
②船體下沉
③海圖標(biāo)注水深精度
④海水密度的變化
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.②③
關(guān)于船舶前進(jìn)中受風(fēng)漂移速度下列哪些說法是正確的?()
①在相對風(fēng)速和船速一定的情況下,船舶在淺水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大
②在水深船型、載態(tài)和相對風(fēng)速一定的情況下,正橫方向受風(fēng)時(shí),船舶的漂移速度最大
③在水深船型、載態(tài)和相對風(fēng)速一定的情況下,船首來風(fēng),對船舶的漂移速度影響不大
④在水深船型、載態(tài)和相對風(fēng)速一定的情況下,船尾來風(fēng),對船舶的漂移速度影響不大
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
最新試題
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車;②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時(shí),可能逼近航道邊界時(shí),應(yīng)增加進(jìn)車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí),則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí),下列做法不正確的是()
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調(diào)整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時(shí),首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門,使油艙產(chǎn)生真空;③采取措施時(shí),應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花,清解較為復(fù)雜,若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱,有拖船協(xié)助時(shí),可采用()進(jìn)行清解。
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn),說法正確的是()
關(guān)于船舶在起錨前,應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯(cuò)誤的是()