A.250;380
B.220;350
C.230;380
D.380;230
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對
B.不對
C.視情況而定
A.駕駛室
B.機控室
C.機側(cè)
A.不接受
B.接受
C.看情況
A.根據(jù)SOLAS,不需要滿足,因為這條船小于20000總噸
B.根據(jù)SOLAS,需要滿足,因為這條船不小于30000載重噸
C.根據(jù)SOLAS,需要滿足,因為這條船不小于20000載重噸
D.根據(jù)MARPOL,需要滿足,因為這條船不小于20000總噸
某新造船其天線安裝在羅經(jīng)平臺的柱子上,并用鍍鋅聯(lián)接螺栓和塑料電纜扎帶將其固定(如圖所示)。對于這種固定天線所用材料,以下說法正確的是()
A.鍍鋅聯(lián)接螺栓和塑料電纜扎帶都可接受
B.鍍鋅聯(lián)接螺栓可以接受,塑料電纜扎帶不可接受
C.鍍鋅聯(lián)接螺栓不可接受,塑料電纜扎帶可以接受
D.鍍鋅聯(lián)接螺栓和塑料電纜扎帶都不可接受。鍍鋅螺栓容易被腐蝕,塑料電纜扎帶在紫外線下容易退化
最新試題
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路,認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定,要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審,請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求()
一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗,包括下面哪些內(nèi)容()
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船,申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證,并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書,驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求,認為該輪不適用SOLAS公約,無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
為預防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?