A.列車(chē)管和均衡風(fēng)缸
B.列車(chē)管和工作風(fēng)缸
C.列車(chē)管與制動(dòng)缸
D.總風(fēng)缸和工作風(fēng)缸
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A.列車(chē)管
B.總風(fēng)缸
C.容積室
D.機(jī)車(chē)制動(dòng)缸
A.列車(chē)管
B.總風(fēng)缸
C.容積室
D.機(jī)車(chē)制動(dòng)缸
A.滑閥式
B.閥口式
C.柱塞式
D.滑閥式和閥口式
A.緩解
B.保壓
C.緊急制動(dòng)
D.常用制動(dòng)
A.空心閥桿
B.供氣閥
C.均衡活塞
D.排氣閥
最新試題
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門(mén)檢修流程
大閘從“過(guò)充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是通過(guò)（）緩慢的排大氣，而列車(chē)管的過(guò)充壓力則是通過(guò)（）緩慢的排大氣。
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的？列車(chē)管的過(guò)充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
試述分配閥的分解流程
為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
電空閥由于下閥門(mén)（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T(mén)的作用是什么？