船舶應根據(jù)航行天數(shù)確定航次儲備量。其中，航行天數(shù)是指（）。

當船舶由較低載重線海區(qū)航行至較高載重線海區(qū)時，船舶的排水量應根據(jù)（）確定。

某船航速11kn，每天耗油水共25t，從位于熱帶載重線的始發(fā)港裝貨，航行1608nmile進入夏季載重線海區(qū)，再航行187nmile到達卸貨港，已知該輪熱帶最大吃水和夏季最大吃水對應排水量分別為ΔT=7144t和ΔS=6998t，則該輪離港時允許使用的最大排水量為（）t。

確定航次儲備量應根據(jù)（）。Ⅰ航程；Ⅱ油水補給計劃；Ⅲ海況；Ⅳ油水消耗定額；Ⅴ船員習慣。

下述（）一定會使船舶常數(shù)增加。①船舶結構改裝；②液艙沉淀物；③貨物殘渣；④船舶備用件；⑤船舶油水數(shù)量；⑥船舶吃水。

在沒有特別可預見風險的情況下，船舶在東南亞各國間航線上可取儲備天數(shù)為（）。

當航線水深不受限制時，船舶的航次凈載重量與（）有關。

根據(jù)經(jīng)驗，長航線遠洋船舶的航行儲備時間一般應為（）天。

當船舶由熱帶載重線海區(qū)航行至夏季載重線海區(qū)時，且熱帶載重線段油水消耗量大于兩載重線對應的排水量之差，則允許使用的總載重量應根據(jù)（）確定。

某船Δs=20881t，ΔW=20395t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季載重線海區(qū)航行至冬季載重線海區(qū)時，且夏季載重線段油水消耗量655t。已知本航次需裝油水等共1040t，船舶常數(shù)120t，則本航次最多載貨（）t。