A．航經(jīng)區(qū)域
B．船舶凈噸
C．航區(qū)水密度
D．航次儲備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．載重線
B．開航日期
C．舷外水密度
D．以上都不是
A．正確繪制積載圖
B．減少船舶常數(shù)
C．合理確定航次的油水數(shù)量
D．正確確定載重線
A．平吃水
B．適度首傾
C．適度尾傾
D．較大的尾傾
A．裝載重貨后合理平艙
B．減少船舶常數(shù)
C．合理確定航次的油水數(shù)量
D．正確確定船舶的裝載水尺或載重線
提高船舶的載貨重量能力的具體措施包括（）。
Ⅰ．合理編制積載計劃，減少壓載；
Ⅱ．減少船舶常數(shù)；
Ⅲ．合理確定航次的油水數(shù)量；
Ⅳ．正確確定船舶的裝載水尺；
Ⅴ．正確確定船舶載重線。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
最新試題
某貨艙艙容2380m3，按艙容比分配貨重2450t，現(xiàn)擬配S.F分別為0.68m3/t和1.36m3/t的兩種貨物，則各自應配裝（）t和（）t才可使其滿艙。
當航線上的水深對船舶吃水有限制時，船舶的最大吃水應根據(jù)（）等因素確定。①總噸；②水域水密度的變化；③過淺時的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。
某輪出港時滿艙滿載，中途港在No.1的二層艙卸掉800t貨（卸空）和No.3的二層艙卸掉1000t（卸空）后，擬加載雜貨A（S.F=0.5m3/t）和雜貨B（S.F=2.5m3/t）兩種貨物。已知No.1二層艙的艙容為1590m3，No.3二層艙的艙容為2050m3。則雜貨A和雜貨B各加裝（）t才能使船舶滿艙滿載。
當航線水深受限制時，船舶的航次載貨重量能力與（）有關。
某貨艙艙容2510m3，該艙應裝貨2380t，現(xiàn)擬配S.F分別為1.25m3/t（Cbs=16%）和0.86m3/t（Cbs=10%）的兩種貨物，則各自應配裝（）t可使其滿艙。
某貨艙艙容1243m3，某航次該艙應裝貨895t，現(xiàn)擬配裝SF分別0.65m3/t和1.41m3/t的兩種貨物，則各自應配裝（）t和（）t。
下列（）不是提高船舶的載貨重量能力的具體措施。
以下（）對船舶載重能力不產(chǎn)生影響。
船舶具體航次所允許使用的最大總載重量（或排水量）受到（）的限制。
下列（）是提高船舶的載貨重量能力的途徑。