A．重力
B．浮力
C．慣性力
D．A和B
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A．大小不等
B．不作用于同一垂線上
C．沿船長方向各區(qū)段內(nèi)并不處處相等
D．船體結(jié)構(gòu)尺寸不足
A．沿船長方向分布規(guī)律不一致
B．不作用于同一垂線上
C．大小不等
D．船體結(jié)構(gòu)尺寸不足
A．橫向
B．縱向
C．垂向
D．以上均可能
A．船體縱向構(gòu)件的剛度不足
B．船體縱向構(gòu)件的強(qiáng)度不足
C．船舶所受重力和浮力不相等
D．船體沿長度方向每一段所受負(fù)荷不相等
A．較小；較大
B．較大；較大
C．較??；較小
D．較大；較小
最新試題
中途港貨物數(shù)量較多時，為保證船舶的縱向強(qiáng)度應(yīng)（）。
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.44m、8.68m，則船舶（）。
大型尾機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
船舶在波浪中航行時，若船長等于波長且船速等于波速，船舶則會出現(xiàn)縱向諧搖，為保證船體強(qiáng)度，應(yīng)采?。ǎ?/p>
在船舶強(qiáng)度曲線圖上，位于虛線與實(shí)線之間的區(qū)域表示船舶（）。
某輪航次貨運(yùn)量=11400t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.3貨艙容積為3450m3，則按10％的下限可裝載（）t。
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗，則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
已知船舶首吃水為6.50m，尾吃水為7.50m，中部吃水為7.00m，該船呈（），其拱垂值為（）。
某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按艙容比應(yīng)分配（）t。