車輛溜放時(shí)，阻止車輛溜放的阻力，主要有四種阻力，即基本阻力、曲線阻力、道岔阻力、風(fēng)和空氣阻力。

站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時(shí)應(yīng)注意防止滑到摔傷。

統(tǒng)一指揮原則：現(xiàn)場處理人員要聽從上級部門的集中統(tǒng)一指揮，可以多頭指揮，杜絕違章指揮和擅自行動。

在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，經(jīng)協(xié)商可以認(rèn)定工傷。

生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負(fù)責(zé)。

進(jìn)路控制機(jī)、速度控制機(jī)使用原則：單月使用B機(jī)，雙月使用A機(jī)。

勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。

設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障，危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員、車站值班員（車務(wù)應(yīng)急人員），并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用，采取措施組織修復(fù)，同時(shí)報(bào)告有關(guān)人員。

凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個(gè)人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

信號機(jī)械室安裝多個(gè)電源開關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備時(shí)，該開關(guān)箱由供電部門維護(hù)，設(shè)備分界點(diǎn)為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。