當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時(shí)稱船舶處于（）狀態(tài)。

當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí)，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。

船舶橫傾角小于10°～15°的穩(wěn)性稱為（），大于10°～15°的穩(wěn)性稱為（）。

一般的船舶在營(yíng)運(yùn)過程中不考慮（）。

下列有關(guān)復(fù)原力臂GZ的說法中正確的是（）。

靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過程中（）的穩(wěn)性。

實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，通常不考慮縱向大傾角傾斜問題的原因是（）。

關(guān)于船內(nèi)載荷垂向移動(dòng)對(duì)GM值的影響，說法正確的是：（）

有關(guān)船舶穩(wěn)性定義的說法，正確的是（）。

船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)過程中，應(yīng)考慮到的穩(wěn)性有（）。①初穩(wěn)性；②靜穩(wěn)性；③大傾角穩(wěn)性；④動(dòng)穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性；⑦完整穩(wěn)性。