A.初穩(wěn)性
B.靜穩(wěn)性
C.縱穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性曲線下的面積
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A.穩(wěn)定平衡
B.不穩(wěn)定平衡
C.隨遇平衡
D.以上均有可能
A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
A.穩(wěn)定平衡
B.不穩(wěn)定平衡
C.隨遇平衡
D.以上均有可能
A.靜穩(wěn)性;動(dòng)穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性;大傾角穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性;動(dòng)穩(wěn)性
D.完整穩(wěn)性;破艙穩(wěn)性
A.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性能靜穩(wěn)性
D.A、B、C均是
最新試題
按船舶的傾斜方向,將船舶穩(wěn)性劃分為()。
一般的船舶在營運(yùn)過程中不考慮()。
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心上時(shí)稱船舶處于()狀態(tài)。
在船舶穩(wěn)性力矩表達(dá)式MR=9.18△GZ中,小傾角條件下敘述正確的是:()
關(guān)于船內(nèi)載荷垂向移動(dòng)對(duì)GM值的影響,說法正確的是:()
實(shí)際營運(yùn)中,通常不考慮縱向大傾角傾斜問題的原因是()。
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時(shí)稱船舶處于()狀態(tài)。
根據(jù)我國現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)沿海航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求,說法錯(cuò)誤的是()。
船舶在外力作用下的復(fù)原能力取決于()的大小。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí),則橫傾后靜穩(wěn)性力臂()。