A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
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A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．以上均有可能
A．靜穩(wěn)性；動(dòng)穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性；大傾角穩(wěn)性
C．大傾角穩(wěn)性；動(dòng)穩(wěn)性
D．完整穩(wěn)性；破艙穩(wěn)性
A.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性能靜穩(wěn)性
D.A、B、C均是
A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．中性平衡
A．隨遇平衡
B．穩(wěn)定平衡
C．不穩(wěn)定平衡
D．A+C
最新試題
船舶重力作用線與浮力作用線之間的垂直距離稱為（）。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí)，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。
有關(guān)船舶穩(wěn)性定義的說法，正確的是（）。
經(jīng)計(jì)算，重心在浮心之上，則船舶處于（）狀態(tài)。
按船舶的傾斜方向，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
船舶重心必須處于（）之下，船舶具有穩(wěn)性。
根據(jù)我國現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)國際航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求，說法正確的是（）。
船舶橫傾角小于10°～15°的穩(wěn)性稱為（），大于10°～15°的穩(wěn)性稱為（）。
下面關(guān)于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施，說法錯(cuò)誤的是（）。
IMO《2008IS規(guī)則》和我過《法定規(guī)則》對(duì)普通貨船完整穩(wěn)性要求是（）。