A.穩(wěn)定平衡
B.不穩(wěn)定平衡
C.隨遇平衡
D.以上均有可能
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A.靜穩(wěn)性;動穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性;大傾角穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性;動穩(wěn)性
D.完整穩(wěn)性;破艙穩(wěn)性
A.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
B.初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性
C.動穩(wěn)性能靜穩(wěn)性
D.A、B、C均是
A.穩(wěn)定平衡
B.不穩(wěn)定平衡
C.隨遇平衡
D.中性平衡
A.隨遇平衡
B.穩(wěn)定平衡
C.不穩(wěn)定平衡
D.A+C
A.船舶傾斜前后兩浮力作用點距離與排水量之積
B.船舶傾斜前后兩重力作用點距離與排水量之積
C.船舶自身具備的慣性力矩
D.船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
最新試題
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心上時稱船舶處于()狀態(tài)。
受一突風(fēng)作用某船橫傾25°,按照穩(wěn)性的分類原則,此時船舶的穩(wěn)性屬于()。①初穩(wěn)性;②動穩(wěn)性;③靜穩(wěn)性;④大傾角穩(wěn)性;⑤橫穩(wěn)性;⑥縱穩(wěn)性。
船舶重力作用線與浮力作用線之間的垂直距離稱為()。
船舶隨遇平衡的主要特征是()。
船舶穩(wěn)性從不同的角度可分為()。
船舶橫傾角大于30°時的穩(wěn)性,稱為()。
經(jīng)計算,重心在浮心之上,則船舶處于()狀態(tài)。
為了保證安全,船舶營運中允許處于()。
靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過程中()的穩(wěn)性。
IMO《2008IS規(guī)則》和我過《法定規(guī)則》對普通貨船完整穩(wěn)性要求是()。