A.作為目標(biāo)的函數(shù)
B.要達(dá)到的目標(biāo)
C.評(píng)價(jià)方案優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)
D.最終的目標(biāo)方案
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.決策人員的變化
B.決策方案的變化
C.設(shè)計(jì)中可以變化的參數(shù)
D.決策的變化范圍
A.規(guī)則數(shù)模
B.半規(guī)則數(shù)模
C.不規(guī)則數(shù)模
D.都不是
A.在高程上插入數(shù)據(jù)
B.把高程插入數(shù)據(jù)內(nèi)部
C.在內(nèi)部插入數(shù)據(jù)
D.根據(jù)已有數(shù)據(jù)內(nèi)插增加數(shù)據(jù)量
A.精度低
B.精度高、勞動(dòng)強(qiáng)度大
C.不需要昂貴的設(shè)備
D.容易獲得
A.精確設(shè)計(jì)
B.最后設(shè)計(jì)
C.平面設(shè)計(jì)
D.初步設(shè)計(jì)
最新試題
動(dòng)態(tài)透視圖是()
利用航測(cè)數(shù)模技術(shù)進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容分為()、()、()三大部分。
平曲線主點(diǎn)樁計(jì)算則是為了建立()與()之間的函數(shù)關(guān)系。
軟件從開始設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行、維護(hù)到最后停止使用的整個(gè)過程稱之()。
主機(jī)由()及內(nèi)存組成。
CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)管理技術(shù)有哪幾種?
用等高線串表示的數(shù)模屬于()數(shù)模。
平曲線要素計(jì)算的實(shí)質(zhì)是建立()、()、()、()之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。
某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為28度10分32秒,為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除,需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ,按滿足線形協(xié)調(diào)要求計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)(圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)、切線長(zhǎng)、中間圓曲線長(zhǎng)、平曲線總長(zhǎng))。
對(duì)掃描儀掃描的圖形數(shù)據(jù)需()。