A.回路
B.開(kāi)路
C.斷路
D.支路
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A.中繼器
B.網(wǎng)橋
C.路由器
D.集線(xiàn)器
A.集線(xiàn)器是一種網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備
B.路由器是網(wǎng)絡(luò)層的互聯(lián)設(shè)備
C.網(wǎng)橋是數(shù)據(jù)鏈路層的互聯(lián)設(shè)備
D.網(wǎng)關(guān)是需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)各層協(xié)議進(jìn)行轉(zhuǎn)換的互聯(lián)設(shè)備
A.網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)
B.集線(xiàn)器
C.令牌環(huán)網(wǎng)卡
D.Modem
A.串行輸入口
B.第一并行輸入口
C.第二并行輸入口
D.網(wǎng)卡
A.易辨認(rèn)
B.提高數(shù)據(jù)傳輸速度
C.便于與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接
D.使電磁輻射和外部電磁干擾減至最低
最新試題
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
耐壓140kg/cm2的閥門(mén)稱(chēng)為中壓閥門(mén)。
T•JK型車(chē)輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類(lèi)。
耐壓25kg/cm2以下的閥門(mén)稱(chēng)為低壓閥門(mén)。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
T·JK型車(chē)輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。