A.均相等
B.同溫同壓下均相等
C.均為22.4m3
D.均為2×22.4m3
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氣體流量若在冷態(tài)測得體積流量qv=10m3/s,熱態(tài)工作時,常采用系數(shù)KT修正溫度對流量的影響。設冷態(tài)t1=25℃,熱態(tài)t2=300℃,忽略壓力變化,熱態(tài)時氣體流量()。
A.A
B.B
C.C
D.D
某車胎體積0.05m3,內(nèi)有20℃、0.2MPa的空氣。若車胎在高溫路面上行駛,設車胎體積一定,受高溫路面影響,胎內(nèi)氣體溫度上升至40℃時,氣體壓力為()MPa。
A.A
B.B
C.C
D.D
某剛性容器體積3.0m3,盛有10kg的一氧化碳氣體,氣體溫度40℃,若維持其溫度不變,慢慢注入一氧化碳氣體,當壓力升至原先狀態(tài)的3倍時,容器內(nèi)氣體的質量為原先的()倍。
A.A
B.B
C.C
D.D
已知空氣的溫度20℃,壓力760mmHg,則此時空氣的密度=()。
A.A
B.B
C.C
D.D
體積為1m3的容器中充有N2,溫度為20℃,表壓力為1000mmHg,當?shù)卮髿鈮毫?kg/cm2,為了確定其中的氣體質量,下列計算哪些是正確的()。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
噴管內(nèi)工質流動過程中,由于摩阻引起的動能損失與有效能損失的關系為:()。
水蒸氣流經(jīng)閥門,其溫度的變化為:()。
空氣流經(jīng)噴管,沿著流動方向其壓力變化為()。
當考慮摩擦時,噴管內(nèi)工質的出口速度將()。
工程熱力學的研究對象是什么?()
流動功是開口系因工質流動而傳遞的功。
與外界沒有熱量交換的系統(tǒng)是絕熱系統(tǒng),同時它可能是()
活塞式壓氣機的耗功是指()。
兩級壓縮級間冷卻方案中,高壓級氣缸的工質進口溫度與低壓級氣缸工質進口溫度的關系為()。
下列對比熱容表述正確的是()。