（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈（）

為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時，應(yīng)確保其間隙值（）

柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

如圖，排油閥的作用有（）①蓄壓作用；②止回作用；③減壓作用；④增壓作用。

關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯誤的是（）

滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）

在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是（）