A．防止船舶橫傾
B．防止船舶縱傾
C．便于在一種貨物頂層裝載其它貨
D．以上都是
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下列（）是貨物裝卸中值班船員應(yīng)做的工作。
①監(jiān)督工人正確操作；②嚴(yán)格執(zhí)行裝卸計(jì)劃；③確保來貨質(zhì)量和數(shù)量；④及時(shí)調(diào)整纜繩和舷梯。
A．①②③④
B．①②③
C．②③④
D．①②④
A．煤炭因?yàn)橐鬃匀?，?yīng)進(jìn)行排除熱量的通風(fēng)
B．砂糖因怕潮，應(yīng)進(jìn)行防止產(chǎn)生汗水的通風(fēng)
C．蔬菜因需呼吸，應(yīng)進(jìn)行提供新鮮空氣的通風(fēng)
D．A、B和C都對(duì)
A．濕球溫度和干濕球溫度差
B．干球溫度和干濕球溫度差
C．干球溫度
D．濕球溫度
A．越低
B．不變
C．越高
D．不確定
A．越低
B．不變
C．越高
D．不確定
最新試題
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
以下通風(fēng)方式中，受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是（）。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當(dāng)外界空氣露點(diǎn)高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時(shí)，船舶可采用的通風(fēng)方式是（）。
當(dāng)（）時(shí)，會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式，即排氣通風(fēng)和（）通風(fēng)。
自然通風(fēng)中，將下風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向上風(fēng)，上風(fēng)一側(cè)通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)的通風(fēng)方式，稱為（）。
某船測得艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，艙外氣溫10℃，露點(diǎn)6℃，則可實(shí)施（）。
某船測得外界氣溫5℃，露點(diǎn)10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，則可能（）。
實(shí)際營運(yùn)中，某運(yùn)煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃，并急速上升，此時(shí)應(yīng)采取的措施是（）。